ピストンを動かします

こちら側は、ジェネレーター（発電機）とフライホイールが入っています

黄色いキャップを外せば、上死点の確認とクランシャフトを回せますが、完全に固着しています。
赤い部分のボルトを外しましたが、開きません

やはり、ボルトが隠れていました。
このギアですが、スターターモーターのワンウエイギアです。
自動車のスターターモーターは、電磁石で、ピニオンが飛び出して、クランク軸のギアとかみ合う仕組みですが、バイクは、ワンウエイギアです　恥ずかしながら初めて知りました。

これで　やっとカバーが外れました

フライホイールが見えます　キイロの丸は、キャップの位置です

小さいキャップは、上死点確認の為の覗き穴です　ここに F と　T の刻印があり　それぞれ
F forword　進角
T top 圧縮上死点
ちょうど、覗き穴の中心に　縦筋が来るようにするみたいです

ジェネレータカバーの２つの蓋は、開けられないと今後のメンテナンスに支障があるので、がんばって開けることにしました

 

インパクトドライバーです

大きなマイナスドライバービット　電動インパクトに取り付けが可能です

小さい蓋は、一発で開きました

大きい方は、
インパクトドライバーで全くダメでしたが
その後
電動インパクトですんなり開きました

気になる部品の確認です
カムシャフト

摩耗は、全くありません
擦れた跡もありません
走行距離が、15000K 程度だったので
メーターごまかしていませんね

これが、RFVCの補助ロッカーアーム
バルブを押す部分も確認しましたが
こちらもOKです

実体顕微鏡です
主に、私が半田付けをする時に
使ってます

スターターモーターです
外観は、物凄いですが。。。。

ブラシの削れた粉は、大したことありませんね

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購入品