タンクの給油口の移植
エンジンキーとタンクキーが別々なので、給油口の移植をしました

ドナーです　CBR250です
黄色い丸で囲んだ部分のみ使います

切り取りました

移設先も同じ形状でくり抜きます

切り取りました

合わせてみます

CAPをつけてみます

この機会に、内側の溶接の状態を念入りに確認します
溶け込みをしっかりおこなったので、思ったよりも良好です

天気がよかったので、太陽光をかざしながらくり抜いた穴より確認したところたくさんのピンホールがみつかりました
ピンホールの原因は、ブローホールと言われ　溶接時間が長いと　不純物が溜まり
不純物より発生するガスが抜けるときに噴火口のような穴ができます
メタルパテで塞ぎます

塗装はく離を行いました
意外と　このままでも
カッコイイですよね
クリア塗装もありかも　

位置合わせ後　点付け

全周溶接し
念入りに溶け込み

グラインダーで削りました
多少は、上達しているかも。。。