油圧関係の調整

６００Kmのテスト走行で、停止中に、クラッチが切れず　ブレーキで無理やり停止　エンストを繰り返し　大変なことになりました　とりあえず、調整ダイアルで目一杯ハンドルを広げましたが。。。

握ると、ここに当たります

クラッチの戻りが弱い為　（黄色い矢印）
下死点が定まらないのです

クラッチの戻りが弱い為　（黄色い矢印）
途中で止まったりして
下死点が定まらないのです
そこで！
ピストンを上げ　（赤い矢印）
ピストンの下死点をクラッチのばねが
効き出す位置に合わせることにしました
その代わりに、上死点の固定化が
必要になります
現在は、レバーがスイッチにぶつかってます

 

この部分回転させると
外れます

ピストンが見えます
レバーを放す

レバーを握る
これ以上握ると
ピストンが外れ
フルードが出てくる

蓋に穴が開いているので、そこに M4のタップを立てます

これで上死点の
調整ができます

改善されました

 

リアブレーキ
リアは、ドラムからディスクに変更しています
どうも、付属のホースが、耐フルードでは無く、フルードが染み出てきます
同じ物をアマゾンで見つけたところ、レビューからも同じ症状が見受けられます

 

キャリパーは、問題無し

ホースからフルードが、染み出ています　塗装が剥げてます

ホースは、デイトナ製と、交換しました

 

リザーバータンクの取り付けステーを３Dプリンターで作成
かなり穴が接近しており　金属ブラケットでは、難しいが
３Dプリンターでは、このような複雑な物もOKです