2023.06.10
板垣ベース（ITAGAKI BASE）
このブログでは、私が1995年に起業してからずーっと取り組んできた電子回路やソフト開発の仕事や趣味についてお話しするつもりです。実はスマートガレージキットが誕生したのは私の趣味の延長からなのです。私にとって、ガレージは秘密基地のような場所であり、そこで新しいアイデアを生み出すことができます。このブログを通じて、私の仕事や趣味について、皆さんと共有できたら嬉しいです。
2023.06.17 BIKE #001
ホンダCBX125Fのレストア始めます
ブログは最低1年ぐらい継続したいので、なるべく手のかかりそうな車体を選びました。ホンダCBX125Fです。なんと最高出力17PS/11,500rpm運んでもらったらあまりにも錆び錆びで、タンクは穴だらけ使えるものはホイール、フレーム、ハンドルぐらい エンジンがだめなら最悪です。
幸いエンジンを開けたところ何とかなりそうでしたので これをネタにブログを開始します。
2023.06.24 BIKE #002
ホンダCBX125Fのレストア
ピストンを動かします
こちら側は、ジェネレーター（発電機）とフライホイールが入っています
2023.07.01 BIKE #003
ホンダCBX125Fのレストア
だいたい中身の確認が終了したので組立ます。ヘッドガスケットは、ステンレスの３枚重ねです。スチールウールで、磨いて再利用します。
液体ガスケット、ヘッド用を間に塗布します。あまり再利用はすべきではないですが、入手困難の為です。
2023.07.08 BIKE #004
TIG 溶接始めました
TIG 溶接は、アーク溶接ですが、酸化防止のために 不活性ガスを吹き付けるタイプで、ボンベ等が必要ですが ステンレスやアルミも可能で 小さい物も溶接可能です。
今まで、MIGの半自動を使ってきましたがTIGを使いだしたらやめられないですね
2023.07.15 BIKE #005
２つに切ったタンクを元に戻す
ここからが大変です
錆びた部分の切除とパッチあてです。
まずは、上と下の組み合わせです ずれると大変なので、慎重に！
動かないように、固定の為の仮付けをします。
このようにパッチを切り出し溶接していきます。
2023.07.22 BIKE #006
タンクの給油口の移植
エンジンキーとタンクキーが別々なので、給油口の移植をしました
2023.07.29 BIKE #007
リアスイングアームの移植
足回りですが。。。
前後共に 250cc クラスに移植します
タイヤの選択 部品の入手性などメリットが多いからです
リアは、ネット情報から、FTR223の実績があるので
FTR223のスイングアームをヤフオクから入手しました
2023.08.05 BIKE #008
リアサスペンション モノサス化
CBX125Fは、２本サズでした 今は、２本サスが、大人気ですが 当時は、モノサスが、圧倒的に 新型 高性能でした
2023.08.12 BIKE #009
フロント周りの移植
VT250 スパーダのフロントフォームとミツマタをヤフオクから入手しました
早速 CBX125Fのステムに付けようとしましたがステム径が全く合わず大変なことになりました
ネットの情報では、既に実績がありそうですが
強者でしたね
2023.08.19 BIKE #010
キャブレーターのアップデート
旧車に人気のFCRキャブに換装します
CBX125FのFCRは、まだ誰もだれもやっていないので 楽しみですが、なかなか大変です
2023.08.26 BIKE #011
エアクリーナーボックスの加工
FCRの場合は、ほとんどが ファンネル 直キャブですが。。。
エンジンへのダメージを防げる
低速トルクが大きくなる （箱の中の空気の慣性効果ですね）
メリットがありますので 非常にめんどくさいですが、やってみます
2023.09.02 BIKE #012
ステップの交換
ステップの劣化が激しく 特にゴムの部分は、ひどいです
アルミのペダルをヤフオクで、入手したので、丸ごと交換しました
2023.09.09 BIKE #013
メータとスイッチの交換
意外とメーターとスイッチは、安いですね
古いパーツは、メンテナンスしてヤフオクで売却しました
2023.09.16 BIKE #014
マフラーの交換（その１）
CBX125Fは、単気筒ですが、吸気 排気のバルブ毎に各１本ポートがあります４バルブなので、排気も２本あり、２気筒用のマフラーをさがしそれを加工しました
2023.09.23 BIKE #015
マフラーの交換（その２）
ステンレスパイプの曲げ加工です
１から作製では無く、既製品？を曲げるだけですが大変でした
2023.09.30 BIKE #016
仕上げていきます（その1）
作業も最終段階です
これまで １年近くかかっています
2023.10.07 BIKE #017
仕上げていきます（その2）
塗装は、プロにまかせました。フレームのみ、DIYです。
車体は、シルバーGSX750Sカタナの色です。
エンジンヘッドは、金
2023.10.15 BIKE #018
キャブのセッテイング（その１）
いよいよ走らせます
何とか、アイドリングができるようになったのですが、6000回転で、エンスト 最悪なことに エンジン再スタートが すぐにできず、500m走らせて、押して持ち帰るを繰り返すはめになりました
2023.10.21 BIKE #019
キャブのセッテイング（その２）
なかなかFCRのセッテイングが進まないので、PWK28を試してみました
インシュレーターが、２本のボルト止めなので、インマニの大幅修正が必要です。
今回こわれたので、大改良します
2023.10.28 BIKE #020
油圧関係の調整
６００Kmのテスト走行で、停止中に、クラッチが切れず ブレーキで無理やり停止 エンストを繰り返し 大変なことになりました とりあえず、調整ダイアルで目一杯ハンドルを広げましたが。。。
2023.11.04 BIKE #021
新しい３Dプリンター買いました
QIDI TECH X-PLUS3 3Dプリンター アマゾンで 約10万円です
今まで使用していたのは光造形方式です
